Descrizione
Nessun componente elettronico è installato sul motore dell’elica di manovra Quick BTQ 300 doppia: tutte le protezioni (inversione di spinta con ritardo programmato, disinserimento automatico temporizzato, protezione termica dal surriscaldamento) sono gestite dal microprocessore dei pannelli di controllo, così il motore in acqua resta un componente puramente meccanico, più semplice da mantenere nel tempo.Elica e carter di protezione teleinvertitori in robusto materiale composito, riduttore in bronzo, anodo di zinco di serie indipendente dal riduttore e facilmente sostituibile, giunto elastico parastrappi. Elica doppia: le due eliche in linea aumentano la spinta a parità di diametro del tunnel, la soluzione indicata quando serve più potenza di manovra ma non c’è spazio per un tunnel più largo.Indicato per imbarcazioni da 20 a 26 metri.Caratteristiche tecniche:- Tunnel Ø 300 mm- Tensione 24V- Potenza 10 kW- Spinta 250 kg- Fusibile 400A- Peso 48 kg- Riduttore in bronzo, anodo di zinco sostituibile indipendente- Elettronica di protezione integrata nel pannello di controllo, non sul motore
BOW TRUSTER BTQ 300-250kg 24V
No electronic components are fitted on the Quick BTQ 300 doppia thruster motor: all the protections (thrust reversal with programmed delay, timed automatic shutoff, thermal protection against motor overheating) are managed by the microprocessor in the control panels, so the motor sitting in the water stays a purely mechanical part, simpler to maintain over time.Propeller and solenoid protection casing in tough composite material, bronze gearbox, standard zinc anode independent of the gearbox and easy to replace, flexible shock-absorbing coupling. Twin propeller: the two in-line propellers increase thrust at the same tunnel diameter, the right solution when more manoeuvring power is needed but there’s no room for a wider tunnel.Suited to boats from 20 a 26 metres.Technical specifications:- Ø300mm tunnel- 24V voltage- 10 kW power- 250 kg thrust- 400A fuse- 48 kg weight- Bronze gearbox, independently replaceable zinc anode- Protection electronics integrated in the control panel, not on the motor
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